发布日期：2024-04-27 08:20    点击次数：72

好意思国国务卿布林肯24日起对中国进行访谒。在他登程前，好意思方就放话称，布林肯访华工夫拼荟萃国新动力“产能饱和”问题抒发温雅。凡是了解基本经济学学问的东说念主，皆会以为这一论调不值一驳。但是一段时刻以来好意思方往往炒作“产能饱和”问题，并将此作为对华“经济证实战”的最新用具，那就有必要辨析辨析。

领先，好意思方一些东说念主将产能与海外贸易挂钩，认为出口产物多了便是产能饱和了。这内部存在一个差错：把产物出口跟“产能饱和”画等号，不合适经济学问，也抗拒了寰球化发展趋势。

在寰球高度单干的经济体系里，产出和需求不行限度在某个国度或地区。从列国实施来看，某个行业的产能大于国内需求是庞大气候，出口因而很普通。像好意思国坐蓐的芯片、德国坐蓐的汽车80%皆用于出口，波音、空客坐蓐的客机也大批出口。若是按照好意思方一些东说念主的逻辑，东说念主们就会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问：“西标的亚洲的出口属于产能饱和吗？假如一个国度只为我方的市集进行坐蓐，那么贸易从何谈起？”

大略是为了补上逻辑粗疏，好意思方一些东说念主又给了一个说辞：中国的新动力产能也超出寰球需求。竟然这么吗？也曾用数据语言：凭据海外动力署测算，要杀青碳中庸盘算推算，2030年寰球新动力汽车需求量将达4500万辆，光伏新增装机需求将达820吉瓦，辞别约是2022年的4.5倍和4倍。

可见，现时有关产能远远不行同意市集需求，尽头是重大发展中国度对新动力产物的潜在需求巨大。作为寰球最大的可再纯真力市集和树立制造国，中国的优质产能不是饱和了，而是宇宙急需。正如参加第135届中国出进口商品往复会的巴西采购商对《海外锐评》所说，中国好产物在巴西很受宽贷，中国提供绿色产能很有必要。

与此同期，好意思方的炒作抗拒了我方信奉的西方经济学比拟上风表面。按照这一表面，若是一国能够以更低资本坐蓐某种产物，其他国度不应树立关税壁垒，而是应该进口这一产物，同期出口我方具有比拟上风的产物。中国新动力产物之是以能酿成比拟上风，靠的不是什么政府补贴，而是企业自主革新、完备的产业链和供应链、超大范围市集以及丰富的东说念主力资源等。好意思方与其报复中国新动力产物“歪曲寰球市集”，不如放大本人的比拟上风。

除此除外，消防车好意思方一些东说念主还谴责中国新动力产业冲击好意思国企业和工东说念主事业。这是他们的第四点差错，即“好意思国生病、中国吃药”，意在 “甩锅”推责。

彭博社网站近日征引寰球风能理事会发扬指出，在好意思国，风电场委果每个复杂部件的腹地供应链皆际遇瓶颈；在欧洲，通常的零落气候将在今明两年头始扩张。著述同期指出，唯有在中国，供应链足以让风能发展不出现延缓。这个例子清楚，好意思西方新动力产业发展存在本人问题。

再拿旧年下半年好意思国汽车产业工东说念主歇工来说，原因并不是中国向好意思国出口电动汽车，很猛进度上是好意思国出台的《通胀削减法案》援助车企向新动力汽车转型，导致传统汽车制造工东说念主濒临休闲压力。可见，“内病外治”是好意思国长期以来的习用招数。

好意思国政府不乏像耶伦这么的经济众人，为何明知所谓“产能饱和”论调站不住脚仍鼎力炒作呢？正如不少分析指出，这背后有“利益、选票、霸权”三个要害词。

英国伦敦经济与营业战术署前署长罗念念义近日撰文指出，好意思国回首在海外贸易中，我方越来越多的产物无法保合手价值链高端地位。这说念出了好意思方的经济意图——收敛打压中国新兴产业发展，为本国谋求更故意竞争地位和市集上风。

从政事层面看，本年是好意思国大选年，好意思国素养东说念主日前在大选要害州之一、以汽车为主导产业的密歇根州表态称，将对中国的电动汽车聘任模式。可见，好意思方此时抛出所谓“产能饱和”论，不外是保护主见的遁词，也把它看成拉拢选票、谋取私利的用具。

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从更深层看，从当初针对中国传统制造业，到当今打压新动力产业，好意思国反复炒作“产能饱和”的背后，反应出树大根深的零和念念维以及一家独大的霸权逻辑。换个角度看，这何尝不是好意思式霸权衰败的映射？

好意思方一些东说念主应该意志到，断绝物好意思价优的中国新动力产物干预本国市集，不仅损伤破钞者利益，也会连累寰球绿色转型和新兴产业发展。他们有元气心灵炮制虚伪叙事，不如想主张普及本人竞争力。

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